今日的開箱主角，森林女神Silvia
，此車款為第二代，代號S13
簡單介紹
在那年輕人有車就能把妹的年代(此時的車又被稱為約會車)，Nissan為了能搭上這股潮流+兼顧駕駛樂趣，開發了第二世代的Silvia
不同於當時FF車款盛行的年代，Silvia採用的是FR的操控佈局，並搭配當家為傲的底盤--多連桿式底盤，並採用撲克牌J.Q.K為車款分等級，
最高等級K's搭載四缸SR20引擎(初期是CA18DET)+自帶渦輪，使得Silvia操控性佳，動力充沛，加上價格年輕人好負擔，外型帥氣，讓S13一度成為年度最佳代表車款
90年代甩尾賽事逐漸興起，更讓FR佈局+自帶渦輪的Silvia在一片FF的車款中脫穎而出，成為了甩尾賽事的明星
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JDM風格滿滿的方型車頭真的是Slivia最讓人著迷的點
車尾其實有SILVIA這些字，只是拍照的光讓字體看不太出來
稱讚一下Tomica premium系列的新版車模尾翼有鏤空，不像以往的Silvia尾翼是一體成形
由車頂來看，可以體會到Silvia修長的車身，引擎蓋的折線就是要彰顯Nissan一如既往的Sport定位
當家底盤--多連桿式。Nissan當時甚麼車款都給它裝上這個底盤，被戲稱為"多連桿瘋子"
內裝很不錯，配色和細節(尤其中控台)都很有原車的感覺
premium系列的車很多有做出手煞車，只可惜因為成本考量細節不足，看起來變成一塊突出的東西
K's為自帶渦輪增壓的頂配系列(池谷學長版本
)，有刻畫出這個細節非常棒
特地外拍時間，沒說的，一樣是採用能體現實車魅力的視角拍攝
這張就可以清楚看出車尾有SILVIA
黃昏時刻，Silvia前端略下凹的鷹式車頭魅力真的美
心得感想
在頭D的世界裡，Silvia只算是小角色的車。但在現實世界中，Silvia是甩尾文化形成時的重要車款
後期的S14.S15車款其實也很帥氣，只可惜當後來日本泡沫經濟爆發，運動車款的輝煌也不再
但我想過往這些90年代跑車的榮光是不會褪色的
只會隨著時間流逝，並在後人挖掘的同時，將傳奇永遠的流傳下去
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